紧急!盐田港拥堵有新情况!海运费或将继续冲高!

盐田港区疫情防控现场指挥部副总指挥表示，目前处理能力只有平时的1/7，这进一步加剧了拥堵情况。海运费可能继续冲高：盐田港作为全球第中国第三大港，其拥堵将极大影响近期计划于盐田港出货的货主。已有货主开始将货物转移至上海、宁波等华东地区港口出货，但这可能导致上海港等也出现拥堵情况，进而推高海运价格。

舱位与集装箱情况舱位爆满：1月上旬的舱位已经都爆了，1月下旬的报价目前仅个别船公司有更新。以深圳盐田港欧洲航线的大船船期为例，目前1月8日、1月15日、1月17日、1月18日、1月22日和1月25日均出现了空班的情况。

过去三个月，作为全球最繁忙集装箱码头之一的盐田港，挂靠在此的大型船舶数量以倍数增长，一方面缓解了华南地区“缺箱”、“缺舱”的问题，另一方面也给原本已经无处不“箱”的港区推高了存量压力。进入9月传统外贸旺季，这一冲突仍然在加剧。

海运拥堵的奥义,都在「鞭打效应」

综上所述，海运拥堵的奥义在于鞭打效应等多种因素的共同作用。通过加强预测监控、优化运力配置、提升陆侧运力和加强信息共享协作等措施，可以有效应对海运拥堵问题，保障物流链条的顺畅运行。

直击深圳盐田港:集装箱堆积如山,从香港紧急调拨空柜

〖A〗、答案概述：深圳盐田港目前面临集装箱堆积如山的状况，主要原因是海外疫情反弹导致的囤货性购物热潮，以及传统出口旺季的到来使得国内出口企业出货意愿强烈。然而，受全球疫情影响，集装箱流转速度放慢，导致国内集装箱相对短缺，出现“一箱难求”的现象。为应对这一问题，盐田港已从香港紧急调拨空柜。

〖B〗、平湖物流园区（基地）总规划控制范围175平方公里，位于深圳市龙岗区平湖与南湾两街道，距深圳经济特区15公里，距香港特别行政区25公里，具有得天独厚的铁路货运枢纽优势及海陆空立体交通条件，通过平盐铁路、平南铁路与东部盐田港区和西部蛇口港群连接互通，华南地区最大的铁路编组站—平湖南铁路编组站位于园区中心位置。

盐田港告急,海运出口的新变化

〖A〗、但铁路运输相对昂贵一些，且随着广州疫情恶化，南沙港也告急，海铁联运也面临挑战。综上所述，盐田港告急对海运出口物流带来了诸多新变化，包括交仓流程复杂化及成本上升、出口监管仓库存流通缓慢、货代物流成本上涨、上游seller投诉严重、船期不定及港口拥堵以及海铁联运模式转正等。

〖B〗、国际物流的关键节点 东莞与深圳盐田港、香港葵涌港等全球十大港口形成“1小时物流圈”。货物从东莞工厂到港口装船需精确配合国际航运时刻表，堵车数小时便可能错过船期，后续需等待数周后的空余舱位。这会造成连锁反应——欧洲的汽车生产线因缺零件停产、美国的电子产品零售商库存告急。

〖C〗、报关费：这是按单计算的，不同报关行的收费可能略有差异，但市场总体上比较透明。 港口建设费和安保费：这些费用是固定的，由码头向报关行收取，属于实报实销的范畴。

〖D〗、报关费：报关行的收费通常按照申报的单据数量来计算，不同报关行的收费标准相近，市场价格相对透明。 港口建设费和安保费：这些费用由码头向报关行收取，并且是固定的。报关行需将这些费用如实反映在报关单中。 快检费：盐田港设有快速扫描通道，扫描集装箱是随机进行的。

〖E〗、报关费，这个按单计算，每家报关行收费可能不同，但差别不大，市场比较透明。港口建设费和安保费，这个费用是固定的，由码头向报关行收取，实报实销的。快检费，盐田港有一个快速扫描通道，是随机事件，如果柜子被扫描，会产生一个快检费，大柜RMB70、小柜RMB50元，属于实报实销的费用。

中国港口为何不让出

〖A〗、中国港口货物出口受阻，主要与疫情管控、国际物流堵塞和政策调整相关。近期部分港口出口效率下降，主要受三方面影响： 疫情防控措施：各地对进口货物的消杀检测流程加强，比如上海港去年因疫情临时调整作业流程，导致集装箱滞留时间延长2-3天。

〖B〗、保留中国港口的原因 在这次大规模的资产出售中，李嘉诚特意保留了位于中国香港和内地的部分港口业务，如香港盐田国际和深圳盐田港等。这背后的原因主要基于他对中国市场的坚定信心。李嘉诚的投资哲学是总能在别人犹豫不决时迅速布局，等待最佳时机出击。他善于在市场顶峰时撤出，在低谷时重新入场。

〖C〗、中国港口贸易停运原因是：港口车站拥堵是中国港口贸易停运的主要原因；港口运行不畅，货物积压严重导致中国港口贸易停运；船期延误，占用和挤占主要贸易航线的大量运力，严重拖累港口航运效率导致中国港口贸易停运。